過去若干年中,在材料,化學,工程和納米技術等領域,耐腐蝕涂層的發(fā)展呈現(xiàn)指數(shù)增長,同時也催生了很多表征技術的革命性變化。聚合物涂層在金屬基體和環(huán)境之間建立了一道很好的保護屏障。但是,增加這些涂層的復雜性
近來,盡管動力電池快充技術在快速發(fā)展,但充電時間,效率和壽命焦慮依然是全球范圍內使用電動車的主要焦慮。鋰離子電池以高能量密度和長壽命成為電動車的主要能源。當前,有幾種方式來控制快充條件下的電池健康狀態(tài)
以鋰離子電池作為動力的電動車的充電時間,極大的限制了電動車的發(fā)展。因此,寄希望于極速快充(XFC)能夠在10-15分鐘內實現(xiàn)充電0-80% SOC。由于離子傳輸?shù)南拗坪臀鲣嚨娘L險,這對目前采用石墨(G
電化學熒光探針-SECM/熒光顯微鏡聯(lián)用近日,法國巴黎薩克雷大學(Universtsité Paris-Saclay)Fabien Miomandre教授團隊,開創(chuàng)性的將普林斯頓VersaSCAN微區(qū)掃描電化學系統(tǒng)超高空間分辨SECM技術與時
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