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PAR：今天可真冷啊！趕緊把暖氣打開。SOL：的確！今年冬天全球都很冷...PAR：哦，怎么一籌莫展的。未來能源如何“氫”松-電化學工作站/測試系統/恒電位儀

質子交換膜燃料電池(PEMFC)以其轉換效率高，環境友好等特點而再次成為目前的研究熱點。但由于燃料體系涉及化學，物理和機械等過程，使得其研究異常復雜。大量文章表明，電化學交流阻抗譜(EIS)可以被應用

電解水是目前被認為是*具前景的可再生能源技術，尤其是PEM電解水，以其產率高，純度高，經濟效益好等優勢受到廣泛關注。但是，作為電解水的核心部件MEA，對反應過程和性能限制的理解和深入研究非常重要。

絕大多數客戶在考慮電動車時，都會有“里程焦慮”，主要擔心的是行駛里程和充電時間。一個優化的快充策略，有助于縮短充電時間，同時確保不降低電池性能和循環壽命為前提。鋰離子電池負極材料的析鋰現象，被認為是電

無論是燃料電池催化劑，還是電解水催化劑而言，催化劑的真實電化學面積(ECSA)都非常重要，這是確定和比較催化劑性能非常重要的參數之一。雖然測試ECSA的方法有很多種，比如循環伏安(CV)，欠電位沉積(

Electrochemical Active Surface Area （ECSA）是指電化學活性面積，即參與電化學反應的有效面積。電活性面積對于(ECSA)歸一化電流，計算電化學反應的動力學參數至關

在光催化和電催化研究中，鋪天蓋地的論文聚焦于設計新的光催化劑和電催化劑，來探索如何提高化學反應的效率。尤其是，光催化和電催化對于水分解制氫和氧，二氧化碳還原轉變為燃料，氮氣還原生成胺等研究已經受到廣泛

隨著鋰離子電池在電動汽車及儲能應用領域的廣泛應用，對鋰離子電池的容量及快充都有了更高的要求。但目前的測量方式無法直接有效的測量出電池的內部溫度，需要通過估算來預測電池的內部溫度。電化學工作站測試方法系