快速下降的成本是儲能技術實現(xiàn)商業(yè)化運營的根本動力。輸力強電化學工作站在各類儲能技術中，鋰電池成本下降速度尤為明顯。在電子設備和電動汽車產(chǎn)業(yè)需求的推動下，國內鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速提升，其成本（電池組）也從2010年超過6000元/千瓦時，下降至2019年1000元/千瓦時。

隨著電動汽車市場持續(xù)增長，未來鋰電池的成本還有較大下降空間。英國帝國理工大學研究人員按不同應用場景對各類典型儲能技術成本變化趨勢進行了預測。研究發(fā)現(xiàn)，盡管2030年后電化學儲能技術的成本降速將總體趨緩，但受規(guī)模效應的影響，應用于電動汽車的鋰離子動力電池的成本仍將保持較快降速，并有望在2050年降至39美元/千瓦時（273元人民幣/千瓦時），考慮到充放電循環(huán)壽命的同步提升，預計未來鋰電池充放電度電成本將大概率低于0.1元，為其在電力市場的廣泛應用奠定基礎。

電池儲能電站在初始建設過程中其主要的成本支出包括儲能電池成本、平衡系統(tǒng)成本、土建成本及可資本化融資成本等。其中儲能電池與配套設施成本在整體建設成本中占比較大。融資成本受投資方自有資金充裕程度及利率政策等因素影響較大，在不同時期有較大差異。雖然儲能電池、功率轉換單元PCS等硬件成本正在快速下降，但用戶側儲能項目設計、控制軟件、安裝調試、場地租賃、安全保障等周邊成本同樣不容忽視。因此，除繼續(xù)降低硬件成本外，未來用戶側儲能的市場突破還有賴于商業(yè)模式的創(chuàng)新，例如通過儲能產(chǎn)品的模塊化最大程度發(fā)揮電池在用戶側儲能應用場景下的規(guī)模效應。而標準化的儲能產(chǎn)品有助于在項目設計、控制軟件、安裝調試等多個環(huán)節(jié)簡化流程，以即插即用方式降低用戶側儲能的綜合成本。